Путеводители
+2
Путеводители
+2
Паровоз Феликс Дзержинский
г.Курган, ул. площадь им. Валерия Собанина
Памятник-паровоз установлен на перроне железнодорожного вокзала, рядом со зданием автовокзала в Центральном районе города Кургана (ул. площадь им. Валерия Собанина). Добраться до объекта можно на автобусе (№№ 12, 19, 22, 232, 3, 30, 301, 304, 306, 308, 31, 311, 318, 319, 32, 329, 339, 341, 353, 359, 363, 365, 378, 395, 42, 6, 72), троллейбусе (№№ 1, 4) до остановки «Ж\д вокзал».
Через город проходят трассы М51 "Байкал", связывающая между собой города Челябинск, Омск и Новосибирск; Р327 - с Костанаем; Р354 - с Екатеринбургом. Ж/д магистрали, проходящие через Курган, обеспечивают связь Центральной России с Уралом и Сибирью. Между Курганом и Москвой курсирует фирменный поезд Зауралье. На автобусе из Кургана можно добраться до Челябинска, Тюмени, Екатеринбурга, Тобольска, Сургута, Приобья, Ханты-Мансийска, Нижневартовска, Ишима, Костаная, Рудного, Павлодара, Сибая, Нижнего Тагила, Шадринска, Шумихи и других городов. Аэропортом Курга осуществляются воздушные пассажирские перевозки.
Паровоз Феликс Дзержинский
Советский, магистральный, грузовой паровоз «Феликс Дзержинский» в Кургане был создан в связи с проводившейся индустриализацией в Советском Союзе. 1 августа 1980 года был заслуженно установлен на почётный пьедестал этот паровоз-памятник– много побед было в его трудовой «жизни».
Гражданская война 1918-1920 годов оставила свой разрушительный след в городе и депо, железнодорожных станциях Кургана. Паровозный парк был приведён в негодность, потребовалось много усилий, чтобы восстановить его. Для обеспечения ремонта такого количества техники требовалось новое оборудование. Проектирование и постройка первой модели данной серии заняли рекордно короткий срок — 170 дней. К тому же на ней было применено множество нововведений, которые кардинально изменили советскую школу паровозостроения. Опыт, полученный при создании паровоза «Феликс Дзержинский» в Кургане, использовался и при создании других советских подобных машин, так как он имел хорошую техническую скорость и высокую силу тяги. 4 октября 1893 года на станцию Курган прибыл первый поезд, а в октябре 1896 года был подписан акт, вследствие которого стало эксплуатироваться паровозное депо города.
И по сей день этот монумент паровоза «Феликс Дзержинский» в Кургане является подлинным доказательством истории создания железнодорожных направлений, находясь на своём положенном месте – вокзале.
Гражданская война 1918-1920 годов оставила свой разрушительный след в городе и депо, железнодорожных станциях Кургана. Паровозный парк был приведён в негодность, потребовалось много усилий, чтобы восстановить его. Для обеспечения ремонта такого количества техники требовалось новое оборудование. Проектирование и постройка первой модели данной серии заняли рекордно короткий срок — 170 дней. К тому же на ней было применено множество нововведений, которые кардинально изменили советскую школу паровозостроения. Опыт, полученный при создании паровоза «Феликс Дзержинский» в Кургане, использовался и при создании других советских подобных машин, так как он имел хорошую техническую скорость и высокую силу тяги. 4 октября 1893 года на станцию Курган прибыл первый поезд, а в октябре 1896 года был подписан акт, вследствие которого стало эксплуатироваться паровозное депо города.
И по сей день этот монумент паровоза «Феликс Дзержинский» в Кургане является подлинным доказательством истории создания железнодорожных направлений, находясь на своём положенном месте – вокзале.